隨著某巢在今年的4月底向消費者退出會員服務，未加入會員的用戶，其包裹僅可免費存放12小時，超時后收取一定的保管費用；購買會員的用戶則可享受7天長時存放、不限保管次數等特權。一些企業作為運營智能快遞柜的運營方推出了收費，但是建立的前提是時間，某巢作為智能快遞柜很大的運營方，把這個時間定為12個小時內，超出就要收費，雖然目的是為了提高柜子的運轉率，但是很多消費者卻不買賬以及抵制了起來。那么你對智能快遞柜是怎么看的呢？今天新聯華小編將和大家一起去了解智能快遞柜超時收費問題。

　　智能快遞柜超時收費：

　　不少受訪者認為，自己支付的快遞費用中已經包含“派件上門”這一環節的服務。而快遞柜只是派收雙方協調后的其中一個派件方案，由此產生的保管費用自然也應該包含在快遞費用中，由快遞企業或派件員來承擔。調查中，有受訪者指出：“在沒有快遞柜之前，如果不方便收件的話可以和快遞小哥協商其他時間派送，根本不存在超時的說法。現在有了柜，有些快遞員直接把包裹丟柜里，事先也沒問過我意見，憑什么要我付這筆錢？”

　　有73.8%的受訪者表示自己會在收到包裹入柜通知的當天取件；15.5%表示會在外出路過時取件，但如果不出門的話就會多放幾天；僅3.7%表示收到通知就會馬上去取；但也有3.2%表示會等兩三天后再去取件。從調查結果來看，大部分受訪者都能做到盡快取件，避免占用快遞柜箱空間。

　　免費取件時限應為多久時，46%的受訪者認為應該提供24小時的時長，23.5%認為應該需要48小時，10.2%認為應該需要72小時，還有15.5%認為不應該限時，僅4.8%的受訪者認為12小時已經足夠。

　　有不少受訪者認為，超時取件并非自己故意為之，而是確實有客觀原因不方便即時取件，即便真的要定下一個超時收費的規定，也應該考慮到大部分城市居民的實際情況，放寬到24小時或更長。“不是人人都閑在家等取件。更何況如果有人在家，還要這個快遞柜干嘛？”

　　有受訪者表示，快遞柜的存在本來是方便派收雙方，不用反復協商派件時間，但如果要收錢的話，他會選擇拒用快遞柜。“我寧愿等周末在家時再讓派件員把包裹一次性送過來。肯定雙方都變麻煩了，可是‘小數怕長計’，一年下來不知道要交多少錢給它（快遞柜）”。

　　超時費用不可過高，否則會帶來反作用。“網上很多小商品幾塊錢就能包郵，如果超時費用動輒幾塊錢，放一兩天后，超時費比包裹本身的價錢還高，更加讓人不想去取，反而會占用更多柜箱。

　　快遞柜向用戶收取費用的前提是用戶已經同意包裹投柜。“如果是我同意放柜，因為我的原因而超時取件，這個錢可以我來付。如果派件前沒問過我就放柜，即使超時也應該是派件員的責任，費用應該由派件員承擔。

　　以上就是新聯華小編對智能快遞柜超時收費問題不同意見和看法的受眾群體，其實由于智能快遞柜是不同于郵政信報箱提供的普遍服務，快遞提供的是競爭性服務，由企業自主定價，通常情況下，企業在履行事先告知義務后可以進行調價。目前公眾所關心的主要問題在于，自己的快遞經常在未經允許的情況下被放入快遞柜，可能造成被迫收取超時費的問題，因此，在快遞柜啟動超時收費制后，電商和快遞企業在提供服務時應突出設置三個不同選項，由消費者提前自主選擇送貨上門、送到代收點或是投遞至快遞柜，以減少不必要的糾紛。但是智能快遞柜該行業的前景還是非常可觀的。