智能快遞柜是解決快遞沖刺一公里的一劑“良藥”，可是近期智能快遞柜因為誘導(dǎo)用戶打賞而被推上了風(fēng)口浪尖。于是，有人調(diào)查得出智能快遞柜一直處于虧損狀態(tài)，認為智能快遞柜沒有未來。有人認為這說明快遞柜沒有足夠的造血能力，誘導(dǎo)用戶打賞是“窮途末路”的表現(xiàn)。也許快遞柜目前還是一個“貧困生”，但是他足夠，同時被行業(yè)所需要，因此需要更多的幫扶。那么智能快遞柜如何破解發(fā)展困境呢？為了回答這一問題，今天新聯(lián)華小編將給大家進行介紹。

　　智能快遞柜破解發(fā)展困境的方法：

　　2020年快遞業(yè)務(wù)量將達到700億。需求端快遞業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長，使得末端配送壓力不斷上升。與此同時，供給端快遞員工作量接近飽和，未來從業(yè)人員供給減少，勞動缺口大，快遞企業(yè)面臨降本增效難題。菜鳥驛站應(yīng)運而生，快遞員將快遞送往對應(yīng)的菜鳥驛站，驛站收到快遞后，再通過短信提醒客戶來取件。這樣菜鳥驛站可以暫時替客戶保管，客戶方便的時候再去取件，而快遞員也不需要挨家挨戶敲門送件，免遭無人應(yīng)門的無奈。對于小地方，比如縣城，人們時間相對“充裕”，生活節(jié)奏也比較慢，房租、人工成本不太高，的確是一個不錯的解決方案。但是這種方式對于一二線的大城市可能就不太合適，尤其是一線城市。關(guān)鍵原因是店鋪房租和人員成本太高。
　　一個站點覆蓋范圍太大，用戶收快遞太遠不方便；覆蓋的范圍小，快遞總量可能不足以cover成本。一二線城市人們的工作形式和交通狀況導(dǎo)致快遞的收發(fā)往往集中在晚間時段，而白天需求量卻比較小，又會增加整體經(jīng)營成本。所以，在一二線城市的解決方案并不是菜鳥驛站，而是智能快遞柜，其中比較有代表性的就是豐巢和中郵速遞易。
　　有了智能快遞柜后，廣大用戶不用再擔(dān)心快遞送上門時家里沒人，也不用擔(dān)心快遞小哥把快遞到處藏，既方便又安全。而對于快遞員來說，快遞柜提高了派送效率也保證了快件的安全性。同時，小區(qū)的物業(yè)管理也更加方便。
　　未來，智能快遞柜不僅僅是為收發(fā)快遞，更像是一個可供存取的智能存儲柜。給了我們更多的想象空間。信報箱曾經(jīng)也是時代的產(chǎn)物，但日新月異，如今柜子儼然已經(jīng)成了資源浪費。如果房地產(chǎn)開發(fā)商也轉(zhuǎn)變一下觀念，不僅可以幫扶“智能快遞柜”，還可以實現(xiàn)自我升級。比如在小區(qū)規(guī)劃時，將“過期”的信報箱更換成智能存儲柜，作為物業(yè)配套設(shè)施，在更好的幫助智能快遞柜成長的同時，又方便居民的生活。也許有天買菜回家突然發(fā)現(xiàn)鑰匙沒帶，可這時又有事需要出去，于是就可以用智能存儲柜臨時保存，按使用的空間大小和時間支付小額的費用。
　　以上就是新聯(lián)華小編對智能快遞柜如何破解發(fā)展困境作的介紹。作為用戶，我個人非常希望智能快遞柜能健康成長，但我也深知一個新事物從誕生到成熟，自力更生，有時是需要一段時間成長的，比如我們的共享單車。共享單車經(jīng)歷了開始的火熱，當(dāng)時很多人也不看好共享單車，但是今天共享單車依然穿梭在城市的大街小巷，人們的使用變得越來越規(guī)范，因為我們需要他，智能快遞柜也是如此。除此之外，當(dāng)這樣的智能柜被普及，將會形成至少千萬級的客戶規(guī)模，這么大的用戶流量，再加上屏上廣告、箱體廣告......未來有無限想象空間。商業(yè)模式的本質(zhì)是生態(tài)圈里各取所需，實現(xiàn)共贏。看一個模式不能只看他的盈利情況，而是要看他的價值。這讓我小編我想起了奧運背后的陪練，陪練不能帶來直接的價值，但卻是必不可少的。